1、高精度數(shù)控車床車出的外圓呈錐體

　　原因：前后的連線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中心位置不對造成的。

　　2、數(shù)控機床車削時工件產(chǎn)生振動

　　原因：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動達不到要求

　　原因：前已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數(shù)控車床中心孔嚴重磨損或咬毛

　　原因：可能是使用固定未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾停止轉(zhuǎn)動造成的。
 

　　提高高精度車床加工精度的方法

　　1、誤差防止法

　　誤差防止法主要是通過優(yōu)化機床的構造，提前消除影響數(shù)控車床加工精度的因素，避免誤差的出現(xiàn)。這種事先預防的方法能夠很好地解決可能存在誤差源的影響因素，但是誤差防止法的應用需要結合數(shù)控機床改造成本以及數(shù)控機床系統(tǒng)和部件升級換代等方面的實際狀況，避免因為對機床構造的優(yōu)化加大企業(yè)的投入成本和改造不當造成的數(shù)控車床報廢和難以升級換代的事情發(fā)生。

　　2、做好數(shù)控車床的整體設計

　　在我國數(shù)控車床制造企業(yè)中，大多采用主機結構進行自行設計，重要功能部件外購，這樣能夠有效地降低車床的制造成本。因此在數(shù)控車床的整體設計中，一定要遵循等剛度的設計原則，避免因為剛度不均衡導致的車床局部結構變形過大的事故發(fā)生；另外，數(shù)控車床主軸系統(tǒng)的熱態(tài)性能的設計中，由于車床熱誤差在制造完成后很難進行改進，因此需要在設計階段給予充分的重視，在主軸系統(tǒng)的設計中結合好“熱對稱”理論，講容易出現(xiàn)誤差源的零件放置在熱對稱面上，消除因為箱體發(fā)熱造成的零點漂移現(xiàn)象。

　　3、誤差補償法

　　誤差補償法主要通過數(shù)控系統(tǒng)的自我補償功能，對車床坐標軸存在的誤差源進行補償，這種方法既能夠通過硬件來實現(xiàn)，也可以通過軟件來完成。如針對半閉環(huán)私服系統(tǒng)數(shù)控車床上的車刀變化因素引起的誤差，對反向偏差進行補償，通過編程的方法，或者通過相應的軟件，實現(xiàn)對工件和刀具的定位，減少加工零件的精度誤差。